À Amiens, une usine de production de batteries sodium-ion se distingue par son ambition et sa taille, défiant la suprématie industrielle chinoise dans un secteur stratégique. Ce projet, porté par la start-up Tiamat, repose sur une technologie innovante permettant de réduire la dépendance européenne aux matières premières critiques. Plusieurs éléments structurent cette avancée industrielle :
- Un saut qualitatif dans la production de batteries performantes et durables, sans lithium ni cobalt.
- Une implantation stratégique dans la zone industrielle Jules Verne, à Boves, près d’Amiens.
- Un investissement colossal et une capacité de production adaptée aux marchés de niche à forte valeur ajoutée.
- Une rivalité directe avec l’industrie lourde chinoise dominante sur les batteries lithium-ion.
Explorons ensemble comment cette usine amienoise incarne une dynamique majeure dans l’industrie mondiale des batteries, en mêlant innovation technologique, enjeux économiques, et souveraineté industrielle française.
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Sommaire
La dépendance européenne face à la puissance industrielle chinoise
L’Europe demeure aujourd’hui largement dépendante de l’industrie asiatique pour la production de batteries lithium-ion, un marché dominé par des géants comme CATL qui contrôle plus d’un tiers de la production mondiale. Ces groupes asiatiques, appuyés par des ressources considérables, tiennent également un quasi-monopole sur l’approvisionnement en matières premières : lithium dans le triangle Chili-Argentine-Bolivie, cobalt en République démocratique du Congo, nickel majoritairement raffiné en Indonésie et Chine.
Dans ce contexte, l’usine à Amiens se positionne comme un acteur novateur prêt à changer la donne, dans une industrie traditionnellement dominée par la puissance chinoise. Il s’agit de réindustrialiser la région des Hauts-de-France, jusqu’ici marqué par une industrie lourde en contraction, et d’offrir une alternative pertinente pour l’Europe.
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Un projet d’envergure dans la Somme
Implantée dans la commune de Boves, l’usine de Tiamat prévoit une capacité de production de 5 GWh, répartie en plusieurs phases. Cette capacité est significative dans son segment, bien que plus modeste que les mastodontes lithium-ion visant jusqu’à 100 GWh. Le projet représente un investissement total estimé à 500 millions d’euros, illustrant l’ambition de produire des batteries sodium-ion adaptées à différents domaines :
- Outillage électroportatif à puissance élevée et charge rapide.
- Stockage stationnaire pour applications industrielles.
- Systèmes d’alimentation de secours fiables et durables.
Cette approche permet de cibler des secteurs où la densité énergétique inférieure au lithium n’est pas un frein majeur, tout en valorisant la souveraineté industrielle européenne face à une concurrence chinoise féroce.
La technologie sodium-ion : une révolution industrielle française
La technologie sodium-ion développée par Tiamat repose sur l’utilisation du sodium, un élément abondant sur Terre et accessible sans tensions géopolitiques liées aux matières premières, contrairement au lithium ou au cobalt. Cette innovation, née de la recherche publique française du CNRS, promet des batteries offrant des performances orientées vers la puissance et la vitesse de charge plutôt que la capacité énergétique maximale.
Les avantages concrets de cette technologie comprennent :
- Une densité de puissance élevée adaptée aux décharges rapides.
- Une excellente durabilité sur de nombreux cycles de charge.
- Une charge accélérée, idéale pour les outils électriques et véhicules légers.
La présence de batteries Tiamat sur des produits comme les outils Dexter de Leroy Merlin montre une validation industrielle et commerciale précoce, démontrant que cette technologie est prête à s’intégrer dans des productions à grande échelle.
Tiamat et la transition vers une production industrielle
Le passage d’une innovation scientifique vers la fabrication d’un produit industriel est une étape critique. La start-up amiénoise a levé 50 millions d’euros en 2025, notamment avec l’entrée d’Endeavour, un acteur majeur des datacenters, apportant à la fois financement et débouchés commerciaux. Cependant, entre 150 et 200 millions d’euros supplémentaires doivent encore être réunis pour assurer la mise en service de la première tranche d’usine à la mi-2027.
Le défi financier est accompagné d’un calendrier serré confronté aux délais habituels dans la construction de gigafactories, souvent marqués par des retards significatifs en Europe. La réussite de ce projet sera une indication clé de la capacité française à soutenir des projets industriels deeptech majeurs.
Rivalité industrielle : Tiamat face aux géants asiatiques
Sur le marché naissant des batteries sodium-ion, Tiamat se positionne face à des concurrents bien établis. CATL a lancé dès 2023 sa propre production sodium-ion, HiNa Battery en Chine est active, et Faradion au Royaume-Uni bénéficie de ressources substantielles grâce à son rachat par Reliance Industries. Aux États-Unis, Natron Energy vise des segments industriels spécifiques.
Cette compétition intense impose à Tiamat une rapide montée en cadence industrielle, afin de ne pas voir l’écart technologique et financier se creuser face aux mastodontes asiatiques, qui peuvent déployer plusieurs gigawattheures de production chaque trimestre.
| Acteur | Capacité de production sodium-ion (GWh) | Année de lancement | Points forts technologiques |
|---|---|---|---|
| Tiamat (France) | 5 (objectif 2027) | 2027 (mise en service prévue) | Charge rapide, puissance élevée, technologie sans cobalt ni nickel |
| CATL (Chine) | Plusieurs dizaines | 2023 | Échelle industrielle massive, intégration verticale |
| HiNa Battery (Chine) | Non précisément communiqué | Production en cours | R&D avancée, appui de l’Institut de physique de Pékin |
| Faradion (Royaume-Uni/Inde) | Non spécifié | Post-rachat | Ressources financières importantes, développement industriel accéléré |
Un enjeu crucial pour la souveraineté industrielle française
Le projet de Boves est le reflet d’un enjeu fondamental pour la France : capitaliser sur une recherche académique impressionnante et la transformer en un acteur économique capable de rivaliser avec la puissance industrielle chinoise. La mobilisation des financements, la structuration industrielle et le développement de partenariats stratégiques seront déterminants pour ne pas laisser échapper cette fenêtre d’opportunité.
Dans cette perspective, l’usine amiénoise illustre une dynamique positive qui rappelle des initiatives industrielles françaises actuelles, comme la montée en puissance de la production d’avions électriques à Toulouse ou les efforts pour moderniser des secteurs historiques à l’image du groupe Stellantis. Ces projets montrent la vitalité et la capacité d’adaptation de l’économie régionale dans une concurrence mondiale très exigeante.
